Sebessegkorlátozas Németországban: Klímaaktivisták leszereltek 250 közlekedési táblát

Sebességkorlátozás Németországban: Klímaaktivisták leszereltek 250 közlekedési táblát

Kelt: 2023. március 25.

A német autópályák sebességkorlátozásával kutatások szerint sok CO2-t lehet megtakarítani. Volker Wissing közlekedési miniszter azonban elutasítja az általános sebességkorlátozást. Most több tartomány klímaaktivistái maguk vették kezükbe a probléma megoldását. A felelősséget pedig teljes mértékben Wissingre hárítják.

A sebességkorlátozásért folytatott küzdelemben az Extinction Rebellion csoport klímavédelmi aktivistái saját bevallásuk szerint országszerte mintegy 250 táblát számoltak fel, amelyek feloldják a sebességkorlátozásokat az autópályákon. Ilyen akciókra Berlinben, Brandenburgban, Niedersachsenben, Schleswig-Holsteinben, Hessenben, Baden-Württembergben és a Ruhr-vidéken került sor, amint arról a csoport szerdán a Twitteren beszámolt. Amelie Meyer aktivista elmondta: "Már nem várunk a közlekedési miniszterekre, akik csak az autólobbik érdekében politizálnak, hanem most mi teljesítjük a lakosság kívánságait." Egyébként a Szövetségi Környezetvédelmi Hivatal is amellett foglalt állást nemrég, hogy csökkentsék autópályákon 120, autóutakon pedig 80 km/órára mérsékeljék a megengedett maximális sebességet.

Forrás: welt.de

Jön a sebességkorlátozás a német autópályákon?

Köztudott, és világszerte szinte egyedülálló, hogy a német autópályákon nincs általános sebességkorlátozás. Bár egyre több szakaszon teszik ki a sebességkorlátozó táblákat, ha az viszont hiányzik, annyival mehetsz amennyivel az autód bírja.

Időnként azonban a német társadalomban is asztalra kerül a kérdés: nem lenne jobb inkább, mint minden más Európai országban, általánosan korlátozni a sebességet legfeljebb 120 vagy 130km/h -ra?

A tartományok sebességkorlátozást szorgalmaznának az autópályákon

Kelt: 2022 május 14

A Bundeslandok környezetvédelmi miniszterei elkötelezettek az autópálya sebességkorlátozás mellett. Az ukrajnai háborúra való tekintettel így csökkenthető az üzemanyag-importtól való függés és egyben csökkenthető a szennyezőanyag és zajkibocsátás is. A Bundeslandok környezetvédelmi miniszterei Wilhelmshavenben tartottak konferenciát ahol többek között az is elhangzott, hogy a klímavédelmet sebességkorlátozással is előre kell mozdítanunk. Bajorország és Észak-Rajna-Vesztfália kifogásolták az ötletet. Szerintük a sebességkorlátozás hatásai eléggé korlátozottak és "arányossági okokból" nem támogatják. A határozatot e két szövetségi állam szavazatával egyhangúlag fogadták el.

A sebességkorlátozás "olcsó, gyorsan végrehajtható és azonnal hatékony intézkedés" lenne az üzemanyag-fogyasztás és az importfüggőség csökkentése érdekében - áll a határozatban. Ezzel párhuzamosan csökkenne az üvegházhatású gázok, a szennyezőanyag- és a zajkibocsátás is. Egy ilyen szavazás újdonságnak számít a német politikában.

Amiről nem döntöttek, az az előírt sebességhatár magassága de említésre került a 130 km/h. Az intézkedést kezdetben korlátozott ideig, az ukrán-orosz konfliktus végéig vezetnék. 

Mindez még nem jelent egy végleges döntést. Előreláthatólag szavazni fognak erről a Bundestagban. Mindenesetre, mivel minden tartomány aláírta a papírt, várható, hogy a Bundestag si megszavazza.

Ti egyetértetek a sebességkorlátozással a német autópályákon? Az oldal alján lehet szavazni.

Forrás: Tagesschau.de

Újra kilobbant tehát a vita: a Deutsche Umwelthilfe (DUH) sebességkorlátozást követel

Kelt 2020 június 22 

Így érvel: biztonságosabb lenne, kevesebb lenne a környezetszennyezés, csökkenne a dugók kialakulásának a  lehetősége.

Az ötletnek bőven akadnak ellenzői is akik hallani sem akarnak a dologról és kételkednek a DUH által említett érvekben.

Mit mondanak a politikusok a német sebességkorlátozásról?

A különböző politikai pártok előszeretettel foglalkoznak az úgynevezett "Tempolimit" azaz a német autópályakra vonatkozó sebességkorlátozással. Míg a CDU/CSU kerülia  témát azt mondván (Andreas Scheuer, CSU), hogy "vannak fontosabb dolgok is az országban mint ezzel a nagy mértékben emocionális kérdéssel foglalkozni és egyébként is inkább széndioxid korlátban kellene inkább gondolkozni" addig az SPD és Zöldek felvették a kampányprogramjukba a Tempolimit bevezetését. 

Mit mondanak a környezetvédők?

A Környezetvédelmi Hivatal (Umweltbundesamt) számításai szerint évente 1,9 - 5,4 millió tonna széndioxiddal kevesebb kerülne a légkörbe, ha egy általános sebességkorlátozást vezetnének be a német autópályákon ami nagyon praktikus lenne, hiszent semmi többlet költséggel nem járna.
 

Ti mit gondoltok? Legyen sebességkorlátozás? Ha igen mennyi? Miért, ill. miért ne? (Kommentben)